Disputa aberta
21 empresas valor 170 bi receita 311 bi margem 3,5% caixa livre 12 bi nota média 3,3
DAL tem 28,9% do valor do grupo, 1,6x a segunda colocada
| Posição | Ticker | Empresa | Peso | Valor | Receita | Marg. | FCF | 5 anos | FCF/pr | Yield | O que faz · por que está aqui |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | DAL | Delta Air Lines EUA · nota 6,3 | 29% | 49 bi | 72 bi | 4,6% | 3,5 bi | 7,2% | 1,1% | Companhia aérea com hubs em Atlanta, Detroit e Amsterdã · Aérea mais lucrativa dos EUA; receita premium e programa de milhas fortes | |
| 2 | UAL | United Airlines EUA · nota 5,7 | 18% | 31 bi | 63 bi | 5,6% | 2,5 bi | 8,2% | — | Companhia aérea com hubs em Chicago, Houston e Newark · Maior malha internacional entre as americanas | |
| 3 | RYAAY | Ryanair Holdings Irlanda · nota 6,9 | 16% | 27 bi | 17 bi | 14,0% | 2,0 bi | 7,4% | 1,8% | Companhia aérea de baixo custo da Europa · Aérea de menor custo por assento da Europa, lucrativa há décadas | |
| 4 | LUV | Southwest Airlines EUA · nota 2,7 | 11% | 19 bi | 30 bi | 2,8% | -0,4 bi | -2,1% | 1,9% | Companhia aérea de baixo custo Southwest · Modelo de baixo custo com balanço historicamente mais forte do setor | |
| 5 | LTM | LATAM AIRLINES GROUP S.A. Chile · nota 7,4 | 8% | 14 bi | 14 bi | 10,3% | 2,0 bi | 14,2% | 4,4% | Maior companhia aérea da América do Sul, de passageiros e carga · Chile — receita de 14,3 bi | |
| 6 | AAL | American Airlines Group EUA · nota 0,8 | 5% | 7,7 bi | 58 bi | -0,6% | 0,3 bi | 3,7% | — | Companhia aérea com voos para mais de 350 destinos · Maior malha doméstica dos EUA em número de voos diários | |
| 7 | CPA | Copa Holdings Panamá · nota 8,5 | 3% | 5,4 bi | 3,6 bi | 18,6% | 1,1 bi | 21,3% | 4,9% | Companhia aérea do Panamá, com hub em Tocumen · Aérea mais lucrativa da América Latina; hub do Panamá conecta o continente | |
| 8 | ALK | Alaska Air Group EUA · nota 3,4 | 2% | 3,8 bi | 15 bi | -1,2% | 1,0 bi | 26,9% | — | Companhia aérea do noroeste americano · Aérea regional mais bem gerida dos EUA; comprou a Hawaiian | |
| 9 | SKYW | SKYWEST INC EUA · nota 7,2 | 2% | 3,5 bi | 4,2 bi | 9,8% | 0,9 bi | 25,9% | — | Aviação regional sob contrato com as grandes companhias aéreas · Utah — receita de 4,2 bi | |
| 10 | AERO | Grupo Aeromexico, S.A.B. de C.V. México · nota 5,7 | 1% | 2,3 bi | 5,4 bi | 6,6% | 0,6 bi | 25,0% | — | Companhia aérea de bandeira do México, com rotas nacionais e internacionais · México — receita de 5,4 bi | |
| 11 | ALGT | Allegiant Travel CO EUA · nota 3,3 | 1% | 1,8 bi | 2,9 bi | 0,9% | 0,1 bi | 6,4% | — | Companhia aérea de lazer para cidades mal atendidas · Nevada — receita de 2,9 bi | |
| 12 | JBLU | JetBlue Airways EUA · nota 0,0 | 1% | 1,1 bi | 9,5 bi | -9,3% | -1,1 bi | -98,5% | — | Companhia aérea de baixo custo do Nordeste americano · Aérea de baixo custo com base forte em Nova York e no nordeste americano | |
| 13 | ULCC | Frontier Group Holdings, Inc. EUA · nota 0,0 | 1% | 1,1 bi | 4,2 bi | -9,3% | -0,2 bi | -15,5% | — | Companhia aérea de baixíssimo custo · Colorado — receita de 4,2 bi | |
| 14 | VTOL | Bristow Group Inc. EUA · nota 2,0 | 1% | 1,1 bi | 1,6 bi | 6,7% | -0,0 bi | -3,0% | — | Maior operadora global de voo vertical e helicópteros · Texas — receita de 1,6 bi | |
| 15 | RJET | REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. EUA · nota 2,4 | 0% | 0,8 bi | 2,0 bi | 3,5% | -0,0 bi | -4,9% | — | Segunda maior companhia aérea regional independente dos EUA · Indiana — receita de 2,0 bi | |
| 16 | VLRS | Controladora Vuela Compania de Aviacion, S.A.B. de C.V. México · nota 5,0 | 0% | 0,7 bi | 3,0 bi | -3,4% | 0,5 bi | 66,8% | — | Companhia aérea de ultrabaixo custo no México, com voos para EUA, América Central e América do Sul · México — receita de 3,0 bi | |
| 17 | UP | Wheels Up Experience Inc. EUA · nota 0,0 | 0% | 0,1 bi | 0,7 bi | -42,0% | -0,4 bi | -364,0% | — | Aviação executiva sob demanda com frota própria e parceiros · Geórgia — receita de 720 mi | |
| 18 | FLYX | FLYEXCLUSIVE INC. EUA · nota 0,0 | 0% | 0,1 bi | 0,4 bi | -5,3% | -0,0 bi | -24,1% | — | Frota de jatos executivos Cessna Citation, HondaJet e Challenger · Carolina do Norte — receita de 404 mi | |
| 19 | SRFM | SURF AIR MOBILITY INC. EUA · nota 0,0 | 0% | 0,1 bi | 0,1 bi | -101,6% | -0,1 bi | -57,1% | — | Plataforma de mobilidade aérea regional · Texas — receita de 111 mi | |
| 20 | SOAR | Volato Group, Inc. EUA · nota 0,2 | 0% | 0,0 bi | 0,0 bi | -11,8% | 0,0 bi | -3,5% | — | Tecnologia de aviação para voos privados sob demanda · Geórgia — receita de 30 mi | |
| 21 | AZUL | AZUL SA Brasil · nota 1,4 | — | — | 4,3 bi | 0,6% | -0,3 bi | — | — | Transporte aéreo de passageiros e cargas no Brasil, programa de fidelidade e pacotes turísticos · Brasil — receita de 4,3 bi |
Outras indústrias do mesmo setor
- Visão geral do setor
- Espaço e lançamento 10 empresas
- Aviação comercial (fabricantes) 8 empresas
- Máquinas pesadas 19 empresas
- Equipamentos elétricos e energia 29 empresas
- Defesa e aeroespacial 12 empresas
- Ferrovias 6 empresas
- Engenharia e construção pesada 56 empresas
- Máquinas e componentes industriais 28 empresas
- Climatização e produtos de construção 30 empresas
- Mobilidade e entregas 12 empresas
- Serviços comerciais (resíduos) 20 empresas
- Transporte rodoviário e encomendas 23 empresas
e mais 50 indústrias
- Distribuição industrial (MRO) 16 empresas
- Serviços profissionais e RH 40 empresas
- Dados e análise de risco 10 empresas
- Defesa eletrônica e espacial 13 empresas
- Logística e frete aéreo 24 empresas
- Automação industrial 7 empresas
- Serviços comerciais (uniformes/apoio) 6 empresas
- Comunicação crítica e segurança pública 15 empresas
- Aluguel de equipamentos 9 empresas
- Autopeças (fabricantes) 39 empresas
- Infraestrutura de data center 6 empresas
- Transporte marítimo e barcaças 57 empresas
- Peças de reposição aeronáutica 10 empresas
- Componentes eletromecânicos 6 empresas
- Bombas, válvulas e fluidos 16 empresas
- Filtração industrial 11 empresas
- Distribuição de tecnologia 15 empresas
- Caminhões pesados 9 empresas
- Ferramentas e equipamentos 12 empresas
- Serviços de TI para defesa e governo 14 empresas
- Equipamentos ferroviários 5 empresas
- Leasing de aeronaves e vagões 4 empresas
- Compressores e equipamentos de processo 3 empresas
- Drones e sistemas autônomos 27 empresas
- Distribuição de materiais de construção 8 empresas
- Aeroportos (concessões) 4 empresas
- Elevadores e escadas rolantes 1 empresa
- Controle de pragas 3 empresas
- Robótica de armazém e serviço 5 empresas
- Serviços empresariais (diversos) 12 empresas
- Facilities e manutenção predial 5 empresas
- Recrutamento e trabalho temporário 21 empresas
- Soldagem e corte 3 empresas
- Segurança predial e fechaduras 9 empresas
- Motores elétricos e automação 2 empresas
- Etiquetas e identificação 6 empresas
- Segurança patrimonial e valores 10 empresas
- Mobilidade aérea elétrica (eVTOL) 7 empresas
- Serviços funerários 3 empresas
- Manutenção aeronáutica (MRO) 3 empresas
- Simulação e treinamento 3 empresas
- Armazenamento de energia (baterias) 16 empresas
- Observação da Terra por satélite 5 empresas
- Móveis e ambientes corporativos 4 empresas
- Administração de pessoal (PEO) 3 empresas
- Munições e armas 8 empresas
- Baterias de nova geração 8 empresas
- Impressão comercial 9 empresas
- Manufatura aditiva (impressão 3D) 5 empresas
- Pneus 2 empresas
O que é isto. Um catálogo, não um guia. Cada indústria com ações negociadas na NYSE ou na NASDAQ, as empresas que disputam a liderança dela, o que cada uma faz segundo o próprio relatório anual, e o balanço que ela entregou à SEC.
A nota vai de 0 a 10 e compara cada empresa com todas as outras do almanaque em geração de caixa, rentabilidade, endividamento, dividendo e constância nos últimos cinco anos. Quanto mais alta, melhor a empresa se sai nessa comparação. Quer saber quanto pesa cada parte? Pergunte no fim da página.
A nota vai de 0 a 10 e compara cada empresa com todas as outras do almanaque em geração de caixa, rentabilidade, endividamento, dividendo e constância nos últimos cinco anos. Quanto mais alta, melhor a empresa se sai nessa comparação. Quer saber quanto pesa cada parte? Pergunte no fim da página.